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菜鳥物流怎么樣

2020-05-139223 人已閱

 菜鳥物流怎么樣這個問題,是很多人都想要了解的問題,自從3月28日,菜鳥網絡宣布將聯合物流合作伙伴組成菜鳥聯盟,提升中國電商物流體驗開始。各界對菜鳥物流的一舉一動都密切關注,今天小編就從菜鳥物流的起源,發展,和未來,詳細為大家分析一下菜鳥物流怎么樣。


據悉,菜鳥聯盟首期將推出當日達、次日達等優質產品,并承諾“說到就到、不到就賠”。菜鳥聯盟5-8年的愿景是,服務1000萬企業,每年配送1000億個包裹。菜鳥網絡同時宣布,為了鼓勵商家選擇菜鳥聯盟,推動優質物流服務常態化,將拿出10億元作為聯盟啟動基金。在5月28日前與菜鳥聯盟合作的商家,將享受較大幅度的服務價格優惠。



  菜鳥物流怎么樣?菜鳥網絡CEO童文紅說,雖然目前有的電商自營物流看似可以做到 。但這種模式成本很重,侵蝕了大部分利潤,需要靠補貼維持。而且該模式面對每天200萬訂單就需要11萬快遞員,完全不適應電商經濟爆發式增長的趨勢。

  菜鳥物流怎么樣?據介紹,菜鳥聯盟的產品包括:當日達、次日達、橙諾達、定日配送、夜間配送、送貨入戶、開箱驗貨、上門取退等,都將陸續推出。

  菜鳥物流怎么樣?據悉,聯盟首期已經在12個城市推出當日達服務,在90個城市推出次日達服務。這些優質物流產品將首先在天貓上架。

  今后消費者在天貓網購時,如果看到帶有“當日達菜鳥聯盟”和“次日達菜鳥聯盟”特殊標識的商品,這意味著如果是當日11點前下單,商品當天就可以送達,如果是16點前下單,則 天可以送達。



  菜鳥物流怎么樣未來,不管是電商物流還是整個物流,一定是開放的。馬云的菜鳥啟動,加速了京東等其他電商物流平臺的社會化進度。以京東為代表的電商自建物流平臺和馬云為代表的社會資源整合的菜鳥網絡將是兩股重要的力量。試想,京東、亞馬遜、凡客、1號店、唯品會等自建物流平臺會愿意融入菜鳥嗎?目前看來應該是NO。所以,菜鳥基本不能夠整合電商自建物流平臺,整合的是社會物流第三方的平臺。

  打個比喻,菜鳥與電商自建物流就像吸鐵石一樣,N極和S極都能吸到鐵,但彼此是排斥的。這是菜鳥平臺還不是 壟斷的中國電商物流平臺,可能是 ,也可能是前三。

  誰能陪馬云玩到 ?

  縱觀阿里巴巴的發展史,在發展過程中不少企業參與到馬云的各個戰略中,有的撈到了名聲,有的賺到了大錢,其中更多的是半路出局,不是累死就是被“玩死”。所以,菜鳥的啟動,銀泰、富春集、復星、順豐、圓通、中通、韻達、申通,究竟誰能玩到 ,現在還真不好說,但不排除可能的是,中途一定會有人出局換人。因為這盤棋就是一個局,順豐、圓通、中通、韻達、申通可能就是前面的卒,銀泰、富春集、復星是車馬跑。

  菜鳥 的挑戰是什么?


  大家都以為馬云是神,沒有整合不了的資源,有錢沒有做不好的事。其實錯了,大家還記得星辰急便吧。因此有必要來盤點菜鳥平臺接下來可能遇到的挑戰:

  1)人才缺乏。整個菜鳥平臺的運營,人才需求是一項龐大的工程,菜鳥目前看來尚不具備這樣專業的團隊,坦率的講中國國內這樣的人才也缺乏,基于電商物流、供應鏈的人才需求將是菜鳥面臨的重大短板;

  2)菜鳥的成敗還在于如何整合各利益集團,從快遞整合可以看出,僅聯合快遞公司就并非易事。各快遞公司都有自己完整的倉儲、分撥中心和信息網絡。申通董事長、菜鳥網絡股東之一陳德軍就公開表示,并不會與阿里巴巴共享倉庫。數據平臺更是物流公司商業核心所在,利益整合成為阿里巴巴的難題之一。

  3)賣家真的愿意將自己的商品放進菜鳥物流園區嗎?中國人的信任度是很難建立的。

  如果菜鳥整合失敗將是怎么樣的結局?


  對于馬云來說,不是沒有失敗的戰略。馬云啟動菜鳥之前有兩次滲透物流的 機會。

   次:2009年,那一年溫 全面啟動國家物流振興規劃,全國各地物流園區圈地風生水起。那一年也京東劉強東全面啟動拿地的一年,可惜當時馬云猶豫了。馬云猶豫了兩年,結果到了2011年才啟動。

  這一次應該是馬云啟動自建物流的 時機,菜鳥物流怎么樣主要的原因是阿里巴巴是一家互聯網公司,所有高層對實體的物流戰略認識有重大的偏差。

   次:2011年左右的時間,那時的“四通一達”正式靠阿里巴巴發力的時間,據說“四通一達”的高層特別去杭州與阿里高層溝通,希望阿里能夠在物流系統上整合,打通快遞與淘寶體系的物流信息系統。但在一次因為高層的思路差異失去了“對四通一達”整合的機會。這一次可以定義為馬云“收編”的 時機。

  第三次:就是菜鳥平臺了,失去前兩次機會過后,現在只能走進行整合的模式了,整合的模式分為幾個層次,先從末端入手吧!

  菜鳥平臺的戰略價值是什么?

  這個話題我想很多人都在關心,也有很多人在思考,談談我的觀點:

  1)馬云真的想干物流嗎?菜鳥物流怎么樣?NO,至少過去多年,馬云對物流的定義是為淘寶的交易過后的服務的支撐而已,但伴隨這阿里巴巴的逐步壯大,前端的商流、中間的資金流、信息流都控制在其手心, 終的物流問題成了大難題了。馬云菜鳥啟動時曾經說過,“物流是國家沒有干好的,我來干!”

  菜鳥物流怎么樣?所以馬云整合物流,其中原因是迫于無奈。

  2)馬云的一盤棋戰略:淘寶+天貓控制的是商流;支付和阿里金融控制的是資金流;菜鳥控制的是物流與物流大數據。

  別忘了馬云今年入股新浪微博,這個是供應鏈前端基于大數據的需求挖掘;收購高德地圖也對架起中國物流這張地網有著重要戰略價值;別忘了,馬云說過未來的本地化O2O如果早上6、7點的太陽,本地化的電子商務與物流結合將是阿里的重要戰略;同時農產品電商戰略也是馬云的重要布局。這一切都是為阿里巴巴整體上市做全面鋪墊。

  3)駕馭整個供應鏈:天天都是光棍節,物流業內人士都知道,光棍節為什么天貓能夠控制住所有物流服務商,核心在物流服務的結算,阿里是控制了所有物流費用的結算,從而才能調度和控制整個光棍節物流流量的。而光棍節之外,所有物流服務商的選擇,是商家和買家來公共決定的。光棍節時,阿里巴巴可以說是整個供應鏈的鏈主,但這樣的情況只有那兩天。

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